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【转载】[原创] 百里邵永高速路 十载风雨美潇湘(28P)  

2015-04-24 21:15:35|  分类: 风景欣赏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原创] 百里邵永高速路 十载风雨美潇湘(28P) - 路人@行者 - 路人@行者
  邵永高速公路是二连浩特至广州国家高速公路的一段,起于邵阳市西郊梽木山,连接已建成的潭邵高速公路和正在建设的安化至邵阳高速公路,向南经邵阳县、永州市东安县、冷水滩区、零陵区,在接履桥镇与已建成的衡枣高速公路和永州至蓝山高速公路相接,主线全长111.129公里,总概算52.76亿元,由广东省联泰集团有限公司独家投资兴建。工程于2004年开始初步设计,2006年5月14日开工建设,2009年11月30日通车试运营,受交通运输部委托,湖南省交通运输厅于2014年12月3日组织进行了竣工验收,验收认为:邵永高速公路路线平纵指标组合合理,线形顺畅,经过通车试运营,路基稳定,路面平整密实,桥涵结构物安全可靠,房建、交安工程及附属设施齐全、功能完整,使用状况良好,监控与机电设备运转正常,水保、环保通过了专项验收,建设档案内容齐全、完整、准确、规范,通过了专项验收。

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  邵永高速公路地处湘西南这块富饶秀丽且充满灵气的沃土上,北起拥有“资江横贯,邵水交汇”之美景的历史古城邵阳,南接舜帝南巡安息之地、因柳宗元《永州八记》、《捕蛇者说》闻名于世的名城永州。
  这是一条黄金路。2004年,国务院审议通过《国家高速公路网规划》,形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道。邵永高速公路是9条南北纵向线中二连浩特至广州国家高速公路(编号G55)湖南省境内的一段,二广高速纵贯内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广东6省,是我国高速公路主骨架的重要组成部分,是沿线内地省份通往珠三角和港澳地区的南北大动脉,它的建成,将改善和优化中西部地区的路网结构,提高区域内部及对外运输效率和能力,进一步强化中西部地区与珠三角地区之间的联系,更好地服务于外向型经济的发展,为“以线串点、以点带面”,贯彻国家经济发展战略,加快西部大开发和实现中部崛起奠定坚实的基础。

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  这是一条致富路。众所周知,产业转移是优化生产力空间布局、形成合理产业分工体系的有效途径,是当今国际国内经济发展大趋势。当前,我国沿海地区产业向中西部地区转移步伐加快,中西部地区积极承接产业转移,不仅有利于加速新型工业化和城镇化进程,促进区域协调发展,也有利于推动沿海地区经济转型升级。省委、省政府明确提出“敞开南大门、对接粤港澳”,要求各级地方政府和部门抢抓机遇,做好承接产业转移的各项工作,促进经济又快又好的发展。完善承接地交通基础设施,降低物流成本是改善承接产业转移环境的第一要点。邵永高速公路的建成,为邵阳、永州承接产业转移营造了良好环境,密切了湘、粤、港、澳的经济协作,极大的带动了湘中西南部地区经济发展。2009年,永州地方生产总值640亿元,人均GDP12471元,邵阳地方生产总值601亿元,人均GDP8857元;到2013年,永州地方生产总值达到1049亿元,人均GDP22094元,邵阳地方生产总值达到1028亿元,人均GDP15760元,增长80%以上。
  这是一条民心路。它大大改善了邵永两地的交通状态,让常年往返两地的司乘人员告别了“晴天一身灰、雨天一身泥”的历史,行车时间由原来的3个半小时缩短到1小时。

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  邵永高速项目建设的一些做法和经验,值得其他高速公路项目包括政府投资项目借鉴和参考:
  首先,建设单位要高度重视前期工作
  设计是工程建设的灵魂,邵永公司成立伊始,就组建了专业化的项目管理团队,成立由全国知名专家组成的专家顾问组,从预可、工可到初步设计、施工图设计,业主和顾问全方位介入,反复和设计单位商讨技术方案,有效开展设计优化工作。恰逢部2004年下发《关于开展公路勘察设计典型示范工程活动的通知》(交公路发[2004]172号),要求提升设计理念,提高设计质量;部公路司2005年编写了《新理念公路设计指南》,要求“坚持以人为本,树立安全至上的理念;坚持人与自然相和谐,树立尊重自然、保护环境的理念;坚持可持续发展,树立节约资源的理念;坚持质量第一,树立让公众满意的理念;坚持合理选用技术标准,树立设计创业的理念;坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本的理念”。邵永公司、设计单位遵循以上6个理念,在勘察设计过程中,对各专业如何贯彻新理念进行深入探讨,结合工程实际灵活运用,科学确定技术标准,合理选用技术指标,加强总体设计,坚持地形选线、地质选线、环保选线和安全选线,交出了一份令人满意的答卷,合理控制了工程规模和造价,项目设计荣获2011年湖南省优秀工程设计一等奖。

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  其次,加强管理是如期建成优质工程的保障
  开工伊始,联泰集团就确立了全寿命周期建设理念,坚持质量第一的宗旨,制定了“优质、安全、环保、便捷”的建设方针,明确要以“精细化施工管理”作为工程建设的核心,邵永公司施工管理部业主代表每日巡查工地,对发现的质量、安全问题,通过即时通讯系统当日传递给相关公司领导,督促监理和施工单位及时纠正和改进,取得了十分好的管理效果。交通运输部公路工程质量和施工安全督查组曾对邵永工程项目进行了督查,在督察通报中指出“邵永高速公路贯彻全寿命周期成本管理理念,方法得当,制度健全,工序的精细化具有示范效应”。通过这一次竣工验收来看,无论是路基、路面、桥梁等主体工程,还是交安、房建、机电等附属设施,均质量良好。为确保工期,邵永公司按总体进度要求,根据项目具体情况,科学制定总体施工计划和分项工程计划,统筹兼顾、突出重点,早计划、早准备、早安排,使计划管理周密到位,按工期顺利实现交工通车。

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  第三,和谐的路地关系是工程建设顺利进行的关键
  邵永公司紧密依靠邵阳和永州两市各级地方政府,本着客观、公正和以民为本的原则解决征拆和路地协调方面的问题,充分展现了民营企业的社会责任意识,总体施工环境较好,实现了清静拆迁,和谐建设,路地一家。
  第四,勇于创新打造工程亮点
  邵永高速亮点不少,主要有:采用先进高效的信息化管理手段,实现了业主、监理、施工单位三方业务网络化,准确、及时、高效地处理各项业务,提高了项目建设管理水平和效率;全线砼集中拌和,供应所有的桥梁、通道、涵洞、立交等构造物,全线统一规划预制场,钢模板统一制作,梁板和管涵统一预制;全线坚持“边坡开挖、方案确定、防护实施三同时”原则,确保通车时全线见绿,不见黄土;服务区建筑设计以湖南当地民居建筑风格与现代手法相结合,突出以人为本的建设理念,完善了服务区功能分区;在结合国内外高速公路中央分隔带砼护栏技术的基础上,进行优化设计,全线采用新型砼中央分隔带护栏,有效解决了高速公路防撞安全和水损害问题;在湖南高速公路首次应用风光互补发电系统,实现全程视频监控等等。
  总之,邵永高速公路可以说是当时的工程智慧和建设水平的集中展示。

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邵永高速公路项目通过竣工验收并评为优良工程
发布日期:2014-12-09

  2014年12月3日至5日,受交通运输部委托,湖南省交通运输厅在永州市组织召开了二广国家高速公路在湖南省最早建成通车的邵阳至永州高速公路项目竣工验收会。省交通运输厅党组成员、总工程师舒行钢出席会议并任验收委员会主任委员,省交通运输厅基建处处长罗恒、省高速公路管理局总工程师李健、省交通建设质量安全监督管理局局长郑京杰、省交通运输厅引进外资项目办公室主任罗丽萍任副主任委员。会议由罗恒处长主持,省安全生产监督管理局、省公安厅高速公路交警局、省交通运输厅各相关处室、省高速公路管理局、省交通建设质量安全监督管理局、交通运输厅交通建设造价管理站、特邀专家以及省高管局永州管理处、广东联泰交通投资公司、湖南邵永高速公路公司以及参加工程建设的设计、监理、施工等单位代表约60人参加了会议。
  竣工验收委员会通过听取汇报、现场检查验收、检阅资料和充分评议,对邵永高速公路项目进行了认真验收和总结,一致认为:邵永高速公路项目认真执行了交通基本建设程序,全面推行项目法人责任制,招标投标制、工程监理制和合同管理制,建立了完整的质量保证体系,管理制度健全,创新工程管理理念,积极推行全面质量管理和精细化施工,注重安全生产、文明施工、资源节约和环境保护,项目建设管理优良。邵永高速公路经过五年的通车试运营,运转正常,项目符合竣工验收条件。项目综合评分为95.28分,综合评价等级为优良。
  舒行钢总工程师代表省交通运输厅对邵永高速公路项目顺利通过竣工验收并评为优良工程表示热烈的祝贺,并指出邵永高速公路的建设举足轻重,是一条黄金路、致富路、民心路,是民企投资我省高速公路BOT项目典范,他同时指出邵永高速项目在建设中积累了宝贵的工程建设经验,值得省内其他高速公路项目借鉴和参考。最后,舒总工程师要求邵永高速公路公司继续提炼和总结工程建设和运营管理经验,坚持不懈开展文明优质服务,进一步提升营运管理水平
  邵永高速公路项目通过竣工验收并评为优良工程,标志着项目从规划设计、前期准备、工程建设、接养营运到政府验收实现了圆满收官。参战的所有管理者、技术人员、工人以及营运人员将以此为契机,认真总结工程建设经验,继续齐心协力,奋勇拼搏,决心把邵永高速公路打造成一条“道路安全畅通、生态环境优美、窗口形象靓丽、文明服务温馨”的幸福之路!
  省高速公路交警局副局长郭亮夫、省安全生产监督管理局协调处副处长熊军源、永州市建设协调指挥部副指挥长蔡自新、湖南省交通规划勘察设计院总工程师彭立、广东联泰交通投资公司总经理俞源、邵永公司总经理李文风、总工程师侯应龙、总监赵建春、永蓝公司副总经理苗建荣、邵永公司副总工陈天行、副总监谢荣波、汕头达濠市政建设公司邵永指挥部副指挥长万春华,汕头达濠市政建设公司桂三指挥部总工程师乔志峰等领导参加了会议。(撰写人:夏洪斌)

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